گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری 2007 تا 2009

توضیحات

معرفی گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری 2007 تا 2009

گیربکس کمری ۲۰۰۷ یکی از بهترین و بادوام‌ترین گیربکس‌های اتوماتیک در بین خودروهای هم‌رده خود است. این گیربکس از نوع ۵ سرعته اتوماتیک (U250E) بوده و توسط شرکت آیسین (Aisin) ژاپن ساخته شده است. عملکرد روان، تعویض دنده نرم و دوام بالا از ویژگی‌های برجسته این مدل محسوب می‌شود.

تویوتا کمری 2007 تا 2009 به دلیل کیفیت ساخت بالا و طراحی مهندسی دقیق، هنوز هم یکی از خودروهای محبوب در بازار است. یکی از مهم‌ترین اجزای این خودرو، گیربکس اتوماتیک آن است که نقش اساسی در ارائه یک تجربه رانندگی نرم و راحت ایفا می‌کند. اما برای عملکرد بهینه، لازم است که این قطعه به‌درستی نگهداری و در صورت نیاز، با قطعات اورجینال تعویض شود.

مشخصات فنی گیربکس تویوتا کمری 2007 تا 2009

• مدل گیربکس: U250E (دیفرانسیل جلو) / U250F (تمام چرخ متحرک)

• تعداد دنده: ۵ سرعته اتوماتیک

• نوع کنترل: الکترونیکی (ECT-i) با قابلیت یادگیری الگوی رانندگی

• حداکثر گشتاور قابل تحمل: حدود ۲۵۰ نیوتن‌متر

• نوع روغن گیربکس: ATF WS (World Standard) – توصیه‌شده توسط تویوتا

• زمان پیشنهادی تعویض روغن: هر ۶۰,۰۰۰ تا ۸۰,۰۰۰ کیلومتر

• سیستم خنک‌کننده: رادیاتور مخصوص گیربکس برای جلوگیری از داغ شدن

• سنسورهای تعویض دنده: دارای سنسور سرعت و دمای روغن گیربکس

مزایا و معایب گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری 2007 تا 2009

گیربکس کمری ۲۰۰۷ یکی از سیستم‌های انتقال قدرت محبوب در بین خودروهای تویوتا محسوب می‌شود، اما مانند هر قطعه‌ای، دارای نقاط قوت و ضعف خاص خود است. در ادامه به بررسی مزایا و معایب این گیربکس می‌پردازیم.

مزایای گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری 2007 تا 2009

• تعویض دنده نرم و سریع: این گیربکس به لطف سیستم کنترل الکترونیکی (ECT-i) تعویض دنده‌ها را بسیار روان و بدون ضربه انجام می‌دهد.
• دوام و عمر طولانی: در صورت نگهداری اصولی و تعویض منظم روغن گیربکس، این سیستم می‌تواند تا ۳۰۰,۰۰۰ کیلومتر یا بیشتر بدون مشکل کار کند.
• مصرف سوخت بهینه: هماهنگی گیربکس با موتور باعث کاهش مصرف سوخت نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر می‌شود.
• سازگاری با شرایط مختلف جاده‌ای: عملکرد مناسب هم در رانندگی شهری و هم در بزرگراه‌ها، بدون افت توان محسوس.
• هزینه تعمیرات مناسب نسبت به گیربکس‌های CVT: برخلاف گیربکس‌های جدیدتر مانند CVT که تعمیر آن‌ها هزینه‌بر است، گیربکس U250E از نظر هزینه نگهداری مقرون‌به‌صرفه‌تر است.

معایب گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری 2007 تا 2009

• حساسیت به کیفیت روغن گیربکس: استفاده از روغن غیر استاندارد (غیر از ATF WS) می‌تواند باعث آسیب جدی به قطعات داخلی شود.
• مشکلات رایج در دنده ۳ و ۴: برخی از مدل‌ها پس از ۲۰۰,۰۰۰ کیلومتر کارکرد دچار مشکل در تعویض دنده ۳ و ۴ می‌شوند که معمولاً به علت فرسودگی کلاچ‌ها یا مشکل در شیر برقی است.
• گرم شدن بیش از حد در مسیرهای طولانی و پرترافیک: این گیربکس اگر در ترافیک سنگین یا شرایط گرم کار کند، ممکن است بیش از حد گرم شود که نیاز به سیستم خنک‌کننده قوی‌تری دارد.
• هزینه تعویض نسبتاً بالا: در صورت خرابی کامل، تعویض این گیربکس هزینه‌بر است و بهتر است از قطعات اصلی استفاده شود.

نگهداری و تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری 2007 تا 2009

برای افزایش طول عمر و عملکرد بهینه گیربکس تویوتا کمری ۲۰۰۷، رعایت نکات نگهداری و سرویس‌های دوره‌ای ضروری است. در ادامه، بهترین روش‌های مراقبت و تعمیرات این گیربکس را بررسی می‌کنیم.

نکات کلیدی برای نگهداری گیربکس کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹

• تعویض منظم روغن گیربکس: توصیه می‌شود هر ۶۰,۰۰۰ تا ۸۰,۰۰۰ کیلومتر روغن گیربکس (Toyota ATF WS) تعویض شود. این کار باعث جلوگیری از اصطکاک بالا و افزایش عمر قطعات داخلی می‌شود. برای آشنایی با علائم و نشانه‌های نیاز به تعویض روغن گیربکس، پیشنهاد می‌کنیم مقاله «چطور بفهمیم روغن گیربکس اتوماتیک نیاز به تعویض دارد؟» را مطالعه کنید.
• بررسی نشتی روغن: نشتی روغن گیربکس می‌تواند نشانه‌ای از فرسودگی واشرها و درزگیرها باشد که در صورت بی‌توجهی، ممکن است باعث خرابی جدی شود.
• جلوگیری از رانندگی با دور موتور بالا: رانندگی با سرعت زیاد و تعویض دنده‌های مکرر در دور موتور بالا، فشار زیادی به گیربکس وارد می‌کند.
• گرم شدن بیش از حد را جدی بگیرید: در مسیرهای پرترافیک یا جاده‌های شیب‌دار، مراقب دمای گیربکس باشید. در صورت لزوم، از یک رادیاتور کمکی برای خنک‌کاری بهتر گیربکس استفاده کنید.
• بررسی شیر برقی و سنسورهای گیربکس: در صورت ایجاد تأخیر در تعویض دنده یا ضربه هنگام تغییر دنده‌ها، ممکن است شیر برقی یا سنسورهای گیربکس نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشند.
• عدم استفاده از دنده N در توقف‌های کوتاه: برخی رانندگان هنگام توقف در ترافیک یا پشت چراغ قرمز، دنده را روی N (خلاص) قرار می‌دهند. این کار فشار مضاعفی به گیربکس وارد می‌کند و در درازمدت می‌تواند به خرابی آن منجر شود.

مشکلات رایج و تعمیر گیربکس تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹

برخی از رایج‌ترین مشکلاتی که در گیربکس اتوماتیک این خودرو دیده می‌شود، عبارت‌اند از:

• تعویض دنده با تأخیر یا گیر کردن در دنده ۳ و ۴: این مشکل معمولاً به سایش کلاچ‌های داخلی یا خرابی شیر برقی مربوط است.
• لرزش یا ضربه هنگام تعویض دنده: ممکن است به کیفیت پایین روغن گیربکس یا خرابی توربین گیربکس مربوط باشد.
• روشن شدن چراغ چک گیربکس: در صورت بروز این مشکل، خطای ECU باید با دستگاه دیاگ بررسی شود.
• داغ شدن بیش از حد گیربکس: توصیه می‌شود در چنین شرایطی، سیستم خنک‌کننده گیربکس بررسی شود و در صورت نیاز، رادیاتور گیربکس تعویض گردد.

در صورت مواجهه با هر یک از این مشکلات، پیشنهاد می‌شود که برای بررسی و رفع عیب به یک متخصص تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ مراجعه کنید. برای اطلاعات بیشتر درباره روش‌های عیب‌یابی و تعمیر این گیربکس، می‌توانید به صفحه تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری 2007 تا 2009 مراجعه کنید.

هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک به چه عواملی بستگی دارد؟

هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ بسته به نوع خرابی، میزان آسیب‌دیدگی قطعات داخلی، نیاز به تعویض قطعات، و اجرت تعمیرکار متغیر است. همچنین، استفاده از قطعات اورجینال یا جایگزین و میزان دسترسی به قطعات یدکی نیز بر هزینه نهایی تأثیرگذار خواهد بود.

برای آشنایی بیشتر با عوامل مؤثر بر هزینه تعمیر گیربکس خودرو، پیشنهاد می‌کنیم مقاله عوامل مؤثر بر هزینه تعمیر گیربکس خودرو را مطالعه کنید.

مقایسه گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری 2007 تا 2009 با سایر رقبا

گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ در مقایسه با سایر خودروهای هم‌رده، عملکرد مناسبی ارائه می‌دهد. اما آیا این گیربکس نسبت به مدل‌های مشابه در برندهای دیگر برتری دارد؟ در این بخش، آن را با هوندا آکورد ۲۰۰۸، نیسان آلتیما ۲۰۰۹ و مزدا ۶ مدل ۲۰۰۸ مقایسه می‌کنیم.

تویوتا کمری 2007 تا 2009 در مقابل هوندا آکورد 2008

• نرمی و تعویض دنده بدون ضربه: گیربکس تویوتا کمری از نظر نرمی تعویض دنده‌ها عملکرد بهتری نسبت به هوندا آکورد دارد.
• دوام و استهلاک کمتر: مدل‌های کمری معمولاً هزینه نگهداری کمتری نسبت به هوندا آکورد دارند.
• واکنش کندتر نسبت به شتاب‌گیری: گیربکس آکورد تعویض دنده‌های سریع‌تری در دور موتور بالا دارد.
• عدم وجود حالت دستی (Tiptronic): در حالی که برخی نسخه‌های آکورد دارای حالت تعویض دنده دستی هستند، کمری فاقد این قابلیت است.

تویوتا کمری 2007 تا 2009 در مقابل نیسان آلتیما 2009

• دوام بیشتر: گیربکس اتوماتیک کمری طول عمر بالاتری نسبت به گیربکس CVT نیسان آلتیما دارد.
• هزینه تعمیر و نگهداری کمتر: هزینه تعویض یا تعمیر گیربکس کمری معمولاً کمتر از CVT آلتیما است.
• مصرف سوخت کمی بالاتر: به دلیل ساختار سنتی، مصرف سوخت کمری در مقایسه با آلتیما کمی بیشتر است.
• شتاب کمتر در سرعت‌های بالا: گیربکس CVT آلتیما در مسیرهای بزرگراهی عملکرد بهتری از نظر شتاب‌گیری دارد.

تویوتا کمری 2007 تا 2009 در مقابل مزدا 6 مدل 2008

• تعویض دنده نرم‌تر و رانندگی آرام‌تر: کمری نسبت به مزدا ۶ تعویض دنده‌های نرم‌تری دارد.
• دوام بالاتر: قطعات داخلی گیربکس کمری عمر بیشتری نسبت به مزدا ۶ دارند.
• واکنش کندتر در حالت اسپرت: گیربکس مزدا ۶ در حالت اسپرت عملکرد بهتری دارد.
• عدم امکان تعویض دنده دستی: برخی مدل‌های مزدا ۶ دارای حالت تعویض دنده دستی هستند، اما گیربکس کمری این قابلیت را ندارد.

انتخاب و خرید گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری 2007 تا 2009

اگر قصد خرید گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ را دارید، باید چند نکته مهم را در نظر بگیرید. انتخاب گیربکس مناسب، تأثیر مستقیم بر عملکرد خودرو، مصرف سوخت و هزینه‌های نگهداری دارد.

نکات مهم در خرید گیربکس کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹

• اصل بودن قطعه: اطمینان حاصل کنید که گیربکس اورجینال و فابریک تویوتا باشد، زیرا نمونه‌های تقلبی در بازار وجود دارد.
• شماره سریال و سازگاری: قبل از خرید، شماره فنی گیربکس را با شماره شاسی خودرو مطابقت دهید تا از سازگاری آن مطمئن شوید.
• بررسی سلامت ظاهری: گیربکس نباید نشتی روغن، ترک یا شکستگی در بدنه داشته باشد.
• تست عملکرد: اگر گیربکس کارکرده خریداری می‌کنید، عملکرد آن را در حالت درایو (D) و دنده عقب (R) بررسی کنید تا تأخیر یا ضربه نداشته باشد.
• ضمانت و گارانتی: خرید از فروشندگان معتبر با ضمانت تعویض یا بازگشت وجه ریسک خرید را کاهش می‌دهد.
• سازگاری با سیستم کنترل الکترونیکی (ECU): بعضی از نسخه‌های گیربکس دارای نرم‌افزار خاصی هستند که باید با ECU خودرو همخوانی داشته باشد.

قیمت گیربکس تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹

قیمت گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ به عوامل متعددی بستگی دارد، از جمله نو یا استوک بودن، میزان کارکرد، کشور سازنده و محل خرید. در ادامه، به بررسی قیمت‌های حدودی و عوامل تأثیرگذار می‌پردازیم.

عوامل تأثیرگذار بر قیمت گیربکس کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹

نو یا کارکرده بودن:

• گیربکس نو: قیمت بالاتر، اما با ضمانت و کیفیت بالاتر
• گیربکس استوک (دست‌دوم): قیمت پایین‌تر، اما نیاز به بررسی دقیق سلامت قطعه

کشور سازنده و برند:

• گیربکس‌های اصلی ساخت ژاپن (OEM تویوتا) گران‌تر از مدل‌های چینی و متفرقه هستند.
• برخی گیربکس‌های بازسازی‌شده (Rebuilt) با قیمت کمتر اما با قطعات تعویض‌شده در بازار موجودند.

محل خرید و تأمین‌کننده:

• خرید از نمایندگی‌های رسمی و فروشگاه‌های معتبر قیمت بالاتری دارد اما همراه با ضمانت و اصالت کالا است.
• خرید از بازار آزاد و سایت‌های فروش قطعات یدکی می‌تواند ارزان‌تر باشد، اما ریسک خرید قطعات غیراصل وجود دارد.

نوسانات بازار و نرخ ارز:

• قیمت گیربکس‌های وارداتی وابسته به نرخ دلار و یورو بوده و با نوسانات ارزی تغییر می‌کند.

مشکلات رایج گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری 2007 تا 2009

گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ به‌عنوان یک سیستم قابل‌اعتماد شناخته می‌شود، اما مانند هر قطعه مکانیکی، پس از مدتی استفاده ممکن است با مشکلاتی مواجه شود. در این بخش، به رایج‌ترین ایرادات گیربکس کمری ۲۰۰۷ و روش‌های تشخیص و رفع آن‌ها می‌پردازیم.

رایج‌ترین مشکلات گیربکس تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹

۱. تأخیر در تعویض دنده
علت احتمالی: کاهش سطح روغن گیربکس، گرفتگی فیلتر، یا خرابی سنسور تعویض دنده
راه‌حل: بررسی سطح روغن گیربکس، تعویض روغن و فیلتر در صورت نیاز

۲. ضربه و تکان هنگام تعویض دنده
علت احتمالی: خرابی شیر برقی (Solenoid)، فرسودگی قطعات داخلی گیربکس
راه‌حل: تست عملکرد شیر برقی و در صورت نیاز، تعویض آن

 ۳. سر خوردن یا لغزش گیربکس در حین رانندگی
علت احتمالی: استهلاک صفحات کلاچ داخلی، کاهش فشار روغن در گیربکس
راه‌حل: بررسی فشار روغن گیربکس و در صورت لزوم تعمیر یا تعویض صفحات داخلی

 ۴. روشن شدن چراغ هشدار گیربکس (Check Engine یا AT)
علت احتمالی: وجود مشکل در سنسورهای گیربکس، کمبود روغن یا خرابی قطعات الکترونیکی
راه‌حل: دیاگ خودرو برای شناسایی کد خطا و بررسی وضعیت گیربکس

 ۵. نشتی روغن گیربکس
علت احتمالی: خرابی کاسه‌نمدها، ترک‌خوردگی کارتل گیربکس
راه‌حل: تعویض کاسه‌نمدها و بررسی وضعیت واشرهای آب‌بندی

معرفی خودرو تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹

تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ یکی از مدل‌های پرفروش و محبوب شرکت تویوتا است که در بازار جهانی و به‌ویژه در بازار ایران، جایگاه ویژه‌ای دارد. این خودرو با طراحی زیبا، راحتی بالا و عملکرد قوی، توانسته است رضایت بسیاری از رانندگان را جلب کند.

مشخصات فنی تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹

تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ در دو مدل موتور ۲.۴ لیتری و ۳.۵ لیتری عرضه می‌شود که هرکدام دارای ویژگی‌های فنی خاص خود هستند.

مشخصات فنی موتور ۲.۴ لیتری (4-cylinder)

• حجم موتور: ۲.۴ لیتر

• قدرت موتور: ۱۵۴ اسب بخار

• گشتاور: ۲۲۱ نیوتن متر

• انتقال قدرت: گیربکس اتوماتیک ۵ سرعته

• مصرف سوخت: حدود ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

مشخصات فنی موتور ۳.۵ لیتری (6-cylinder)

• حجم موتور: ۳.۵ لیتر

• قدرت موتور: ۲۴۰ اسب بخار

• گشتاور: ۳۳۴ نیوتن متر

• انتقال قدرت: گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته

• مصرف سوخت: حدود ۱۰.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

مشخصات گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹

• نوع گیربکس: اتوماتیک ۵ یا ۶ سرعته (بسته به مدل موتور)

• عملکرد تعویض دنده: نرم و بدون ضربه، انتقال قدرت به‌طور روان انجام می‌شود

• مناسب برای رانندگی شهری و جاده‌ای: گیربکس اتوماتیک این خودرو قابلیت تطابق با شرایط مختلف رانندگی را دارد، از جمله رانندگی در ترافیک شهری و مسیرهای جاده‌ای طولانی.

ویژگی‌های برجسته تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹

• طراحی مدرن و جذاب: طراحی خارجی خودرو به‌ویژه در بخش جلوپنجره و چراغ‌ها، ظاهری شیک و متمایز به کمری داده است.
• داخلی راحت و لوکس: کابین تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ به‌گونه‌ای طراحی شده است که راننده و سرنشینان راحتی بیشتری را تجربه کنند. صندلی‌ها، سیستم تهویه مطبوع و تجهیزات جانبی همچون سیستم صوتی و ناوبری از ویژگی‌های برجسته داخلی این خودرو هستند.
• عملکرد قابل اعتماد: موتورهای ۲.۴ لیتری و ۳.۵ لیتری به همراه گیربکس اتوماتیک، عملکرد قوی و نرمی را به ارمغان می‌آورد.
• امنیت بالا: سیستم‌های امنیتی و ایمنی مانند کیسه‌های هوا، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و سیستم پایداری الکترونیکی (VSC) از ایمنی راننده و سرنشینان محافظت می‌کند.

سوالات متداول درباره گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹

در این بخش، به برخی از سوالات رایج و متداول کاربران درباره گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ پاسخ خواهیم داد. این سوالات می‌توانند به شما کمک کنند تا اطلاعات بیشتری در مورد عملکرد، نگهداری و مشکلات رایج گیربکس این خودرو به‌دست آورید.

۱. گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ چطور عمل می‌کند؟

گیربکس اتوماتیک این مدل از تویوتا کمری به‌صورت ۵ یا ۶ سرعته (بسته به مدل موتور) عمل می‌کند و انتقال قدرت بین موتور و چرخ‌ها را به‌طور خودکار انجام می‌دهد. در این سیستم، دیگر نیازی به تعویض دستی دنده نیست و گیربکس به‌طور هوشمند دنده‌ها را تغییر می‌دهد تا عملکرد بهینه‌ای از خودرو به‌دست آید.

۲. آیا گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ نیاز به تعمیر و نگهداری خاصی دارد؟

بله، مانند هر گیربکس اتوماتیک دیگری، گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ نیز نیاز به تعمیر و نگهداری دوره‌ای دارد. توصیه می‌شود که فیلتر روغن گیربکس و روغن گیربکس به‌طور منظم تعویض شوند تا از عملکرد بهینه گیربکس اطمینان حاصل شود.

۳. مشکلات رایج گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ چیست؟

یکی از مشکلات رایج این گیربکس‌ها، سختی در تعویض دنده یا لرزش‌های غیرطبیعی در زمان شتاب گرفتن است. این مشکلات معمولاً به دلیل فرسایش قطعات داخلی گیربکس یا کاهش سطح روغن گیربکس رخ می‌دهند. بنابراین، بررسی دوره‌ای سطح روغن و فیلترها بسیار اهمیت دارد.

۴. آیا گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ مصرف سوخت بالایی دارد؟

گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ به‌طور کلی عملکرد مناسبی در زمینه مصرف سوخت دارد. مصرف سوخت این خودرو در حدود ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برای مدل‌های موتور ۲.۴ لیتری است و ۱۰.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برای مدل‌های ۳.۵ لیتری. این میزان مصرف برای یک خودرو سدان متوسط بسیار بهینه است.

۵. آیا می‌توان گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ را با دنده دستی تعویض کرد؟

بله، در مدل‌های خاصی از تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹، امکان تعویض دنده به‌صورت دستی (با استفاده از حالت تیپترونیک یا پدل شیفتر) وجود دارد. این ویژگی به راننده اجازه می‌دهد تا در مواقع خاص، دنده‌ها را به‌صورت دستی تغییر دهد و کنترل بیشتری روی خودرو داشته باشد.

۶. آیا گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ مناسب رانندگی در ترافیک است؟

بله، یکی از مزایای اصلی گیربکس اتوماتیک در تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹، راحتی در رانندگی در ترافیک‌های شهری است. به دلیل سیستم تعویض دنده خودکار، راننده نیازی به تعویض مداوم دنده‌ها ندارد و می‌تواند رانندگی راحت‌تر و بدون فشار زیادی داشته باشد.

۷. چه زمانی باید روغن گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ را تعویض کنم؟

زمان تعویض روغن گیربکس بستگی به نوع رانندگی و شرایط استفاده از خودرو دارد. به‌طور کلی، توصیه می‌شود که هر ۶۰,۰۰۰ تا ۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر روغن گیربکس تعویض شود. با این حال، اگر خودرو در شرایط سخت رانندگی مانند ترافیک سنگین یا مناطق کوهستانی استفاده می‌شود، بهتر است این زمان کوتاه‌تر باشد.