گیربکس اتوماتیک فونیکس تیگو 8 پرو (با داغی)

توضیحات

معرفی گیربکس اتوماتیک فونیکس تیگو 8 پرو

گیربکس اتوماتیک فونیکس تیگو 8 پرو یکی از پیچیده‌ترین و در عین حال کارآمدترین سیستم‌های انتقال قدرت در میان خودروهای چینی بازار ایران است. این گیربکس از نوع ۷ سرعته دوکلاچه (DCT) بوده و برای هماهنگی کامل با موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ این خودرو طراحی شده است. نتیجه؟ شتاب‌گیری سریع، رانندگی نرم و تجربه‌ای لوکس در مسیرهای شهری و بین‌شهری.

یکی از چالش‌هایی که برخی مالکان این خودرو گزارش کرده‌اند، داغ شدن گیربکس در ترافیک‌های سنگین یا رانندگی مداوم است. این موضوع طبیعی است و معمولاً به طراحی فنی گیربکس‌های دوکلاچه مربوط می‌شود. با این حال، با نگهداری صحیح و تعویض به‌موقع روغن، می‌توان از بروز این مشکل جلوگیری کرد.

مشخصات فنی گیربکس فونیکس تیگو 8 پرو

• نوع گیربکس: ۷ سرعته دوکلاچه (DCT)

• سیستم کنترل الکترونیکی TCU برای هماهنگی بهتر موتور و گیربکس

• گشتاور قابل تحمل: تا ۲۸۰ نیوتن‌متر

• سازگار با موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ ۱۹۷ اسب بخاری

• حالت‌های رانندگی: Eco، Normal و Sport

• انتقال نیرو به چرخ‌های جلو (FWD)

• عملکرد نرم با تأخیر حداقلی در تعویض دنده‌ها

مزایا و معایب گیربکس اتوماتیک تیگو 8 پرو

مزایا:

• تعویض دنده سریع و بدون وقفه

• مصرف سوخت پایین‌تر نسبت به گیربکس‌های سنتی

• رانندگی نرم و بی‌صدا در حالت شهری

• قابلیت انتخاب حالت‌های مختلف رانندگی

• دوام بالا و کیفیت ساخت قابل‌قبول

معایب:

• حساسیت بالا به گرما و ترافیک‌های سنگین

• هزینه تعمیر نسبتاً زیاد

• نیاز به روغن مخصوص و سرویس دقیق

• وزن بیشتر نسبت به گیربکس‌های CVT

نگهداری و رفع مشکل داغ شدن گیربکس

گیربکس دوکلاچه تیگو 8 پرو در صورت استفاده صحیح، عملکردی فوق‌العاده دارد. اما اگر روغن آن به‌موقع تعویض نشود یا سیستم خنک‌کننده درست کار نکند، احتمال داغ شدن گیربکس وجود دارد.
برای جلوگیری از این اتفاق، رعایت چند نکته ضروری است:

• تعویض روغن گیربکس هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر با روغن مخصوص DCT

• بررسی سلامت سیستم خنک‌کننده و رادیاتور گیربکس

• اجتناب از شتاب‌گیری‌های ناگهانی در ترافیک

• استفاده از حالت N در توقف‌های طولانی

اگر با مواردی مانند لرزش در تعویض دنده، صدای تقه یا بوی سوختگی از گیربکس مواجه شدید، نشانه آن است که دمای گیربکس بالا رفته و نیاز به بررسی دارد. در این شرایط، پیشنهاد می‌شود به تعمیرگاه تخصصی گیربکس تیگو 8 پرو مراجعه کنید.

مقایسه گیربکس فونیکس تیگو 8 پرو با رقبا

در مقایسه با رقبای هم‌رده، گیربکس تیگو ۸ پرو تعادل خوبی بین قدرت، نرمی و مصرف سوخت دارد:

• در برابر چری تیگو ۸:
  تیگو ۸ پرو دنده‌ها را نرم‌تر عوض می‌کند و مصرف سوخت کمتری دارد، درحالی‌که نسخه معمولی تیگو ۸ شتاب اولیه بهتری دارد.

• در برابر ام‌جی RX8:
  RX8 برای مسیرهای آفرود طراحی شده اما مصرف سوخت بالاتری دارد. تیگو ۸ پرو در شهر اقتصادی‌تر و آرام‌تر عمل می‌کند.

• در برابر هیوندای سانتافه:
  هر دو عملکرد نرم دارند، ولی تیگو ۸ پرو از نظر قیمت و هزینه نگهداری مقرون‌به‌صرفه‌تر است.

خرید گیربکس اتوماتیک تیگو 8 پرو

در زمان خرید یا تعویض گیربکس تیگو 8 پرو، حتماً به این موارد توجه کنید:

• بررسی سازگاری گیربکس با مدل و سال ساخت خودرو

• توجه به گارانتی و خدمات پس از فروش

• در صورت خرید گیربکس استوک، حتماً سلامت فنی آن توسط کارشناس بررسی شود

سوالات متداول درباره گیربکس فونیکس تیگو 8 پرو

۱. آیا گیربکس تیگو 8 پرو قابل اطمینان است؟
بله. این گیربکس با فناوری دوکلاچه طراحی شده و در صورت نگهداری اصولی، طول عمر بالایی دارد.

۲. علت داغ شدن گیربکس تیگو 8 پرو چیست؟
گرمای زیاد معمولاً به دلیل کارکرد طولانی در ترافیک یا ضعف در سیستم خنک‌کننده است. بررسی منظم سطح روغن و سلامت خنک‌کننده از بروز این مشکل جلوگیری می‌کند.

۳. چه روغنی برای این گیربکس مناسب است؟
روغن مخصوص DCT که توسط شرکت سازنده (فونیکس / چری) توصیه شده است. استفاده از روغن اشتباه می‌تواند منجر به داغی بیش‌ازحد شود.

۴. هزینه تعمیر گیربکس چقدر است؟
بسته به نوع خرابی و قطعات موردنیاز، هزینه تعمیر متفاوت است، اما در مقایسه با گیربکس‌های هیبریدی، تعمیر آن پیچیده‌تر و تخصصی‌تر است.

۵. آیا این گیربکس برای رانندگی در ترافیک مناسب است؟
بله، اما بهتر است در توقف‌های طولانی خودرو در حالت N قرار گیرد تا از فشار بیش‌ازحد به گیربکس جلوگیری شود.