گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری 2007 تا 2009

توضیحات

معرفی گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری 2007 تا 2009

گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ از نوع ۵ سرعته (U250E/U250F) است و توسط شرکت ژاپنی آیسین (Aisin) تولید شده است. این گیربکس با عملکرد نرم و تعویض دنده روان، تجربه‌ای راحت و قابل اعتماد از رانندگی ارائه می‌دهد و یکی از نقاط قوت این خودرو محسوب می‌شود.

مشخصات گیربکس تویوتا کمری 2007 تا 2009

• مدل گیربکس: U250E (دیفرانسیل جلو) / U250F (تمام چرخ متحرک)

• تعداد دنده: ۵ سرعته اتوماتیک

• نوع کنترل: الکترونیکی (ECT-i) با قابلیت یادگیری الگوی رانندگی

• حداکثر گشتاور: حدود ۲۵۰ نیوتن‌متر

• نوع روغن گیربکس: ATF WS (توصیه‌شده توسط تویوتا)

• زمان تعویض روغن: هر ۶۰,۰۰۰ تا ۸۰,۰۰۰ کیلومتر

• سیستم خنک‌کننده: رادیاتور مخصوص گیربکس

• سنسورها: سنسور سرعت و دمای روغن برای عملکرد دقیق تعویض دنده

مزایا و معایب گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری 2007 تا 2009

مزایا

• تعویض دنده نرم و سریع: ECT-i دنده‌ها را روان و بدون ضربه تغییر می‌دهد.

• دوام بالا: عمر طولانی تا ۳۰۰,۰۰۰ کیلومتر با نگهداری صحیح.

• مصرف سوخت بهینه: هماهنگی مناسب با موتور برای کاهش مصرف سوخت.

• سازگاری با شرایط جاده‌ای: عملکرد مناسب در رانندگی شهری و بزرگراهی.

• هزینه نگهداری مناسب: نسبت به گیربکس‌های CVT، هزینه تعمیر کمتر.

معایب

• حساسیت به روغن گیربکس: استفاده از روغن غیر استاندارد باعث آسیب به قطعات داخلی می‌شود.

• مشکلات رایج در دنده ۳ و ۴: پس از ۲۰۰,۰۰۰ کیلومتر، ممکن است به علت فرسودگی کلاچ یا شیر برقی مشکل ایجاد شود.

• گرم شدن در مسیرهای طولانی: در ترافیک یا جاده‌های شیب‌دار، داغ شدن گیربکس محتمل است.

• هزینه تعویض بالا: در صورت خرابی کامل، بهتر است از قطعات اصلی استفاده شود.

نگهداری و تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری

• تعویض روغن منظم: هر ۶۰,۰۰۰ تا ۸۰,۰۰۰ کیلومتر روغن گیربکس ATF WS.

• بررسی نشتی روغن: نشتی کوچک می‌تواند منجر به خرابی جدی شود.

• اجتناب از رانندگی با دور موتور بالا: فشار زیاد به گیربکس وارد می‌کند.

• کنترل دمای گیربکس: در شرایط پرترافیک یا شیب‌دار، از رادیاتور کمکی استفاده شود.

• بررسی سنسورها و شیر برقی: تأخیر یا ضربه در تعویض دنده نیاز به بررسی دارد.

• عدم استفاده از دنده N در توقف کوتاه: فشار مضاعف به گیربکس وارد می‌کند.

برای اطلاعات بیشتر درباره روش‌های عیب‌یابی و تعمیر این گیربکس، می‌توانید به صفحه تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری 2007 تا 2009 مراجعه کنید.

مقایسه گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ با رقبا

گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ در میان خودروهای هم‌رده، تعویض دنده نرم و دوام بالایی دارد، اما در برخی جنبه‌ها با رقبا تفاوت‌هایی دارد:

• در مقابل هوندا آکورد ۲۰۰۸: گیربکس کمری در تعویض دنده نرم‌تر و راحت‌تر عمل می‌کند و دوام بالاتری دارد، اما شتاب‌گیری سریع در دور موتور بالا به اندازه آکورد نیست. همچنین برخی نسخه‌های آکورد دارای حالت تعویض دستی هستند، در حالی که کمری فاقد آن است.

• در مقابل نیسان آلتیما ۲۰۰۹: گیربکس کمری دوام بالاتری نسبت به گیربکس CVT آلتیما دارد و هزینه نگهداری کمتری دارد. با این حال، گیربکس آلتیما در مسیرهای بزرگراهی و شتاب‌گیری پیوسته عملکرد بهتری ارائه می‌دهد و مصرف سوخت آن کمی کمتر است.

• در مقابل مزدا ۶ مدل ۲۰۰۸: گیربکس کمری تعویض دنده نرم‌تر و رانندگی آرام‌تری دارد و قطعات داخلی آن طول عمر بالاتری دارند. اما مزدا ۶ در حالت اسپرت عملکرد بهتری دارد و برخی مدل‌های آن امکان تعویض دستی دنده را فراهم می‌کنند که کمری این ویژگی را ندارد.

سوالات متداول گیربکس تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹

آیا گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ نیاز به تعمیر و نگهداری خاصی دارد؟

بله، مانند هر گیربکس اتوماتیک دیگری، گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ نیز نیاز به تعمیر و نگهداری دوره‌ای دارد. توصیه می‌شود که فیلتر روغن گیربکس و روغن گیربکس به‌طور منظم تعویض شوند تا از عملکرد بهینه گیربکس اطمینان حاصل شود.

چه زمانی باید روغن گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ را تعویض کنم؟

زمان تعویض روغن گیربکس بستگی به نوع رانندگی و شرایط استفاده از خودرو دارد. به‌طور کلی، توصیه می‌شود که هر ۶۰,۰۰۰ تا ۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر روغن گیربکس تعویض شود.

مشکلات رایج گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ چیست؟

یکی از مشکلات رایج این گیربکس‌ها، سختی در تعویض دنده یا لرزش‌های غیرطبیعی در زمان شتاب گرفتن است.